Habari

Sehemu ya 2. Teknolojia: alumini extrusion + kulehemu koroga msuguano kama tawala, kulehemu laser na FDS au kuwa mwelekeo wa baadaye.

1. Ikilinganishwa na utupaji na upigaji muhuri, profaili za kutengeneza alumini na kisha kulehemu ndiyo teknolojia kuu ya masanduku ya betri kwa sasa.

1) Kina cha mchoro wa ganda chini ya pakiti ya betri iliyochochewa na sahani ya alumini ya kukanyaga, mtetemo usiotosha na nguvu ya athari ya pakiti ya betri, na matatizo mengine yanahitaji makampuni ya magari kuwa na uwezo thabiti wa kubuni uliounganishwa wa mwili na chasi;

2) Trei ya betri ya alumini ya kutupwa katika modi ya upigaji picha inachukua ukingo wote wa wakati mmoja.Hasara ni kwamba aloi ya alumini inakabiliwa na kupungua, nyufa, kutengwa kwa baridi, unyogovu, porosity na kasoro nyingine katika mchakato wa kutupa.Sifa ya kuziba ya bidhaa baada ya kutupwa ni duni, na urefu wa aloi ya alumini iliyopigwa ni ya chini, ambayo inakabiliwa na deformation baada ya mgongano;

3) Tray ya betri ya aloi ya alumini iliyopanuliwa ni mpango wa sasa wa kubuni wa tray ya betri, kwa njia ya kuunganisha na usindikaji wa wasifu ili kukidhi mahitaji tofauti, ina faida za kubuni rahisi, usindikaji rahisi, rahisi kurekebisha na kadhalika;Utendaji Trei ya betri ya aloi ya alumini iliyopanuliwa ina uthabiti wa hali ya juu, ukinzani wa mtetemo, utendakazi wa extrusion na athari.

2. Hasa, mchakato wa extrusion ya alumini kuunda sanduku la betri ni kama ifuatavyo:

Sahani ya chini ya mwili wa sanduku huundwa na kulehemu kwa msuguano wa msuguano baada ya bar ya alumini kutolewa, na mwili wa sanduku la chini huundwa kwa kulehemu na sahani nne za upande.Kwa sasa, wasifu wa kawaida wa alumini hutumia 6063 au 6016 ya kawaida, nguvu ya mvutano kimsingi ni kati ya 220 ~ 240MPa, ikiwa matumizi ya alumini ya nguvu ya juu, nguvu ya mvutano inaweza kufikia zaidi ya 400MPa, ikilinganishwa na sanduku la wasifu la kawaida la alumini linaweza kupunguza uzito kwa 20% ~ 30%.

3. Teknolojia ya kulehemu pia inaendelea kuboreshwa, njia kuu ya sasa ni kulehemu kwa msuguano

Kutokana na haja ya kuunganisha wasifu, teknolojia ya kulehemu ina athari kubwa juu ya usawa na usahihi wa sanduku la betri.Teknolojia ya kulehemu ya sanduku la betri imegawanywa katika kulehemu za jadi (kulehemu za TIG, CMT), na sasa kulehemu kwa msuguano wa kawaida (FSW), kulehemu ya juu zaidi ya laser, teknolojia ya kujifunga ya bolt (FDS) na teknolojia ya kuunganisha.

Ulehemu wa TIG uko chini ya ulinzi wa gesi ya ajizi, kwa kutumia arc inayozalishwa kati ya elektrodi ya tungsten na kulehemu ili kuyeyusha chuma msingi na kujaza waya, ili kuunda welds za hali ya juu.Hata hivyo, pamoja na mageuzi ya muundo wa sanduku, ukubwa wa sanduku unakuwa mkubwa, muundo wa wasifu unakuwa mwembamba, na usahihi wa dimensional baada ya kulehemu unaboreshwa, kulehemu kwa TIG ni kwa hasara.

CMT ni mchakato mpya wa kulehemu wa MIG/MAG, kwa kutumia mkondo mkubwa wa kunde kufanya safu ya waya ya kulehemu vizuri, kupitia mvutano wa uso wa nyenzo, mvuto na pampu ya mitambo, kutengeneza weld inayoendelea, na pembejeo ndogo ya joto, hakuna Splash, utulivu wa arc na. kasi ya kulehemu haraka na faida nyingine, inaweza kutumika kwa aina mbalimbali za vifaa vya kulehemu.Kwa mfano, muundo wa kisanduku chini ya kifurushi cha betri kinachotumiwa na miundo ya BYD na BAIC hutumia zaidi teknolojia ya kulehemu ya CMT.

4. Ulehemu wa jadi wa kulehemu una matatizo kama vile deformation, porosity na mgawo wa chini wa pamoja wa kulehemu unaosababishwa na uingizaji mkubwa wa joto.Kwa hiyo, teknolojia ya kulehemu yenye ufanisi zaidi na ya kijani ya msuguano yenye ubora wa juu wa kulehemu imetumika sana.

FSW inategemea joto linalotokana na msuguano kati ya sindano ya kuchanganya inayozunguka na bega la shimoni na chuma cha msingi kama chanzo cha joto, kupitia mzunguko wa sindano ya kuchanganya na nguvu ya axial ya bega ya shimoni ili kufikia mtiririko wa plastiki. chuma msingi kupata pamoja kulehemu.FSW kulehemu pamoja na nguvu ya juu na utendaji mzuri wa kuziba hutumiwa sana katika uwanja wa kulehemu sanduku la betri.Kwa mfano, sanduku la betri la miundo mingi ya Geely na Xiaopeng hupitisha muundo wa kulehemu wa msuguano wa pande mbili.

Ulehemu wa laser hutumia boriti ya laser yenye msongamano mkubwa wa nishati ili kuwasha uso wa nyenzo za kuunganishwa ili kuyeyusha nyenzo na kuunda ushirikiano wa kuaminika.Vifaa vya kulehemu vya laser havijatumiwa sana kutokana na gharama kubwa ya uwekezaji wa awali, muda mrefu wa kurudi, na ugumu wa kulehemu laser ya aloi ya alumini.

5. Ili kupunguza athari za deformation ya kulehemu kwa usahihi wa ukubwa wa sanduku, teknolojia ya kuimarisha bolt (FDS) na teknolojia ya kuunganisha huletwa, kati ya ambayo makampuni ya biashara inayojulikana ni WEBER nchini Ujerumani na 3M nchini Marekani.

Teknolojia ya uunganisho wa FDS ni aina ya mchakato wa uundaji baridi wa skrubu ya kujigonga mwenyewe na unganisho la bolt kupitia shimoni inayokaza ya kituo cha vifaa ili kufanya mzunguko wa kasi wa gari ili kuunganishwa na joto la msuguano wa sahani na deformation ya plastiki.Kawaida hutumiwa na roboti na ina kiwango cha juu cha automatisering.

Katika uwanja wa utengenezaji wa pakiti za betri za nishati mpya, mchakato huo hutumiwa hasa kwa sanduku la muundo wa fremu, pamoja na mchakato wa kuunganisha, ili kuhakikisha nguvu ya kutosha ya uunganisho wakati wa kutambua utendaji wa muhuri wa sanduku.Kwa mfano, kipochi cha betri cha modeli ya Gari ya NIO hutumia teknolojia ya FDS na imetolewa kwa wingi.Ingawa teknolojia ya FDS ina faida dhahiri, pia ina hasara: gharama kubwa ya vifaa, gharama kubwa ya protrusions baada ya weld na screws, nk, na hali ya uendeshaji pia kikomo matumizi yake.

Sehemu ya 3. Ushiriki wa Soko: nafasi ya soko la sanduku la betri ni kubwa, na ukuaji wa haraka wa kiwanja

Magari safi ya umeme yanaendelea kuongezeka kwa kiasi, na nafasi ya soko ya masanduku ya betri kwa magari mapya ya nishati inapanuka kwa kasi.Kulingana na makadirio ya mauzo ya ndani na kimataifa ya magari mapya ya nishati, tunakokotoa nafasi ya soko la ndani la masanduku ya betri ya gari la nishati kwa kuchukua wastani wa bei kwa kila kitengo cha masanduku ya betri ya nishati mpya:

Mawazo ya msingi:

1) Kiasi cha mauzo ya magari mapya ya nishati nchini Uchina mnamo 2020 ni milioni 1.25.Kulingana na Mpango wa Maendeleo wa Muda wa Kati na Mrefu wa Sekta ya Magari uliotolewa na Wizara na tume hizo tatu, ni jambo la busara kudhani kuwa kiasi cha mauzo ya magari mapya ya abiria nchini China mwaka 2025 kitafikia milioni 6.34, na uzalishaji wa magari mapya nje ya nchi. magari ya nishati yatafikia milioni 8.07.

2) Kiasi cha mauzo ya ndani ya magari safi ya umeme ni 77% mnamo 2020, ikizingatiwa kuwa kiasi cha mauzo kitakuwa 85% mnamo 2025.

3) Upenyezaji wa sanduku la betri ya aloi ya alumini na bracket huhifadhiwa kwa 100%, na thamani ya baiskeli moja ni RMB3000.

Matokeo ya hesabu: inakadiriwa kuwa ifikapo 2025, nafasi ya soko ya masanduku ya betri kwa magari mapya ya abiria ya nishati nchini China na nje ya nchi itakuwa karibu RMB 16.2 bilioni na RMB 24.2 bilioni, na kiwango cha ukuaji wa kiwanja kutoka 2020 hadi 2025 kitakuwa 41.2% na 51.7%